Перевозка дизельного топлива: правила ДОПОГ, требования к транспорту и полный пакет документов

Дизельное топливо, как и другие продукты переработки нефти, нельзя возить в обычных ёмкостях, не заморачиваясь с бюрократией. ДТ – легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость, транспортировка которой строго регламентируется законодательством нашего государства. Разбираемся, почему это так, какие штрафы грозят за несоблюдение нормативов и как организовать перевозку, чтобы она была легальной и безопасной.

Правовая база

Технические условия, требования к автомобилю и маркировке определяются ДОПОГ (соглашением о международной дорожной перевозке ОГ, принятом европейскими странами), правилами, действующими на территории Российской Федерации, а также ГОСТами 33666-2015 и 1510-84 и Постановлением Правительства РФ № 372. 

Классификация

Легковоспламеняющемуся дизтопливу присвоен класс опасности третий. Главная причина – температура вспышки паров:

• Летнее топливо воспламеняется при 62°C;
• Зимнее – при 40°C;
• Арктическое – при 35°C.

Это значит, что даже при невысоких температурных показателях пары могут вспыхнуть.

Знак опасности, который наносится на транспортное средство или тару, – это изображение пламени и цифра 3 на красном ромбовидном знаке.

Для идентификации ТС на его переднюю и заднюю часть устанавливается светоотражающая оранжевая табличка прямоугольной формы с двумя числами:

1. Наверху – 30 (код Кемлера), свидетельство того, что перевозимый продукт является легковоспламеняющейся жидкостью.
2. Внизу – 1202 – уникальный международный код, установленный ООН. UN 1202 идентифицирует дизтопливо в справочниках по перевозке ОГ.

Требования к автомобилю для перевозки ДТ

Перевозить данный вид горючего можно исключительно в бензовозах, соответствующих категории Flammable Liquids (FL) по ДОПОГ, герметичных еврокубах (код IBC03), стальных, пластиковых бочках (объёмом до 450 литров) и канистрах (объёмом до 60 литров). Безопасность транспортировки обеспечивается целым комплексом технических решений:

1. Транспорт должен быть оснащен:
   1. системой заземления для отвода образующегося в автоцистерне заряда статического электричества,
   2. пламегасителями, устанавливаемыми на выхлопной трубе выпускной системы,
   3. воздушными клапанами для защиты корпуса от разрежения при сливе и стравливания избыточного давления паров,
   4. оранжевым проблесковым маячком.
2. Должно соблюдаться ограничение уровня заполнения цистерны. Наливать ДТ можно только на 95% объёма. Пятипроцентный запас нужен на случай теплового расширения горючего при возможном нагреве. Если свободного места не останется, ёмкость просто разорвёт.
3. Обязательно проводится тщательная мойка и пропарка бочки, если до этого в цистерне перевозился другой нефтепродукт, чтобы исключить смешивание сортов и потерю качества.
4. Аккумуляторные батареи размещают только под капотом либо в отдельном отсеке, изолируя выводы. Устанавливают главный выключатель (с защитой IP65) с проводами к нему IP54.
5. Элементы ДВС или выпускной системы, которые могут нагреть нефтепродукт, отделяют от него специальными экранами.

В ТС должны быть порошковые огнетушители (объёмом от 5 л), знак аварийной остановки либо мигающий красный фонарь, лопата, песок для локализации разлива, упоры противооткатные.

Требования, предъявляемые к водителю бензовоза

Он обязан:

• Пройти специальное обучение, знать правила транспортировки, уметь классифицировать грузы, знать алгоритмы действий при пожаре, утечке ДТ и аварии, а также получить свидетельство ДОПОГ.
• Иметь непрерывный трёхлетний стаж управления данным ТС.
• Проходить предрейсовый медосмотр перед каждой поездкой, который подтверждает его готовность к перевозке ОГ.

Важнейшим элементом безопасности являются безошибочные действия водителя, поскольку ему приходится контролировать состояние топлива в пути и принимать точные решения в любых нештатных ситуациях.

Ответственность – административная и уголовная – за несоблюдение правил перевозки ОГ

Штрафы за нарушения ст. 12.21.2 КоАП РФ составляют: для физических лиц от 15 тыс. до 20 тыс. рублей, для организаций – от 400 тыс. до полумиллиона рублей.

Если несоблюдение правил транспортировки приведет к тяжким последствиям: возникновению пожара, экологической катастрофе или человеческим жертвам, наступает уже уголовная ответственность.

Как выбрать надёжного перевозчика?

Прежде чем доверить логистику сторонней компании, обязательно убедитесь в её надёжности. Основными критериями выбора станут:

• Наличие действующих допусков ДОПОГ на водителей и технику;
• Подтвержденный опыт транспортировки нефтепродуктов;
• Собственный, находящийся в исправном техническом состоянии, оснащённый согласно требованиям ДОПОГ парк автомобилей;
• Корректное ведение документооборота.

Необходимо проверить существование фактической страховки гражданской ответственности за ущерб при перевозке опасных грузов у контрагента.

Подготовка к рейсу

Перед выездом необходимо:

• Проверить техническую исправность цистерны, работу систем заземления и дыхательных клапанов;
• Оформить необходимый набор документов (транспортная накладная на ОГ, свидетельство ДОПОГ водителя, допуск ТС и т.д.).
• Проинструктировать водителя и отправить его на медосмотр.

Сама погрузка и разгрузка проводятся исключительно на оборудованных площадках нефтебаз с обязательным заземлением цистерны перед подачей топлива. Во время пути водитель должен следовать утвержденному маршруту, соблюдать правила дорожного движения, систематически осуществлять проверку состояния дизтоплива и креплений.

Добросовестное соблюдение нормативов по транспортировке опасных веществ оптимизирует затраты на перевозку и сведёт к минимуму возможные риски.